记者从湖南省发改委获悉，新建张家界经吉首至怀化铁路可行性研究报告日前获批，这标志着该项目全面进入建设实施阶段，年内将开工建设。铁路设计时速350公里，项目总投资382．4亿元。（新华社长沙10月15日电）

      今天浏览到的这条消息无疑会让包括我在内的无数湘西人民为之振臂高呼，多年以来的高铁梦即将成为现实。张家界市、湘西州和怀化市地处湖南省西北部，湘西地区常年以来因为交通不便，一向给人贫穷落后的印象，自古以来就是“蛮夷之地”，在湘西一带也流传着同其他地区不一样的习俗。无论是吊脚楼的建筑风格，还是神秘的赶尸传说，都极具地域特色。在历史上相当长的时间里，湘西地区的经济社会发展也是比较缓慢的，她不仅是国家武陵山连片扶贫区域，湖南省脱贫攻坚的主战场，也是苗族、土家族、侗族、瑶族、白族等少数民族集聚区，山清水秀，民风纯朴，少数民族文化风情特色显著，旅游资源丰富。由于山高路远，交通不便，山区丰富的旅游资源没有充分发掘出来，经济社会发展滞后。直到上世纪80年代，焦枝线延伸段——枝柳线通车，第一次将湘西片区的张家界、吉首、怀化三地连成一体，因为焦柳线，武陵山区特别是湘西片区得到了迅速发展。

       而此次计划开建的张吉怀铁路全长246.6公里，途经张家界市、湘西土家族苗族自治州、怀化市的7个县（市、区），起于在建的黔张常铁路张家界西站，终点在高铁怀化南站，共设8个车站。干线最高运行时速为350公里，张吉怀三市之间通勤时间一般在30分钟左右。她将成为湖南省西部快速铁路通道和环省快速铁路网的骨干线路，可连通沪昆高铁通道和渝长厦高铁通道，满足未来不断增长的客运需求，形成湖南省西部完善的高速铁路网，对湖南西部扶贫开发具有重要意义。此外，这条线路将由北向南串联张家界、芙蓉镇、凤凰古镇等多个知名旅游景点，不但给旅客提供舒适快捷的出行体验，更可以促进当地旅游行业发展，增加就业岗位，提高人民收入。一路崇山峻岭，翠色连片，可以说这也是一条“颜值”颇高的线路，令人充满期待。

       尽管地势险要，但随着国力日益强盛，科技不断发展，湘西的大山之间也将天堑变通途，相信这条高铁线路必将能造福我的家乡，让大山里幸福的歌声传向远方。